从海角到天涯

马甲我,都市日常,都市,天才,求生小说《从海角到天涯》是最近很多书迷都在追读的，小说以主人公我布姑娘为主线。羲和常羲作者大大更新很给力，这个大大更新速度还不错，从海角到天涯目前已写6.0万字，小说最新章节第10章 同游八廓街，小说状态连载中，喜欢都市日常、都市、天才、求生这本小说的宝宝们快来。

一、作品介绍

《从海角到天涯》小说是网络作者羲和常羲的倾心力作，主角是我布姑娘。主要讲述了：都市情感小说《从海角到天涯》，由网络作家“羲和常羲”近期更新完结，主角我布姑娘 ，精彩内容欢迎阅读！小说详情介绍：夕阳西下，坐在树下的老人看着一本书，摇了摇头笑道“既然还有人这么单纯的人，真是好笑啊”，老人缓缓合上书看着封面上的作者笑道“原来是我自己啊，真好”。

二、书友评价

三、热门章节

第9章 神秘的布达拉宫

第10章 同游八廓街

四、作品试读

常常有些非常想去的地方，却往往下不定决心，嘴上说的天花乱坠，自己却从来没有行动，自己不是因为没有时间，就是被其他事情耽搁，记得有一次，我与喜欢的几位朋友吃火锅时，其中有两位朋友聊到一起自驾去布达拉宫的想法，看着两位朋友热血澎湃地说着想法和计划，我一点儿也没兴趣，因为我完全没有自驾去布达拉宫的想法，想想这么远，还有可能遇到些危险，我就默默地吃着东西，听着他们说话。没想到一年以后，突然有这么一天，也不知道我为什么会冒出这么一个想法“一个人自驾去布达拉宫”。现在想来我是不是疯了，从六安至布达拉宫有4000公里左右，来回更是高达8000公里，那也是海角到天涯的距离。

有了这个想法以后，我就查找一些资料，需要的一些东西我也提前备好，因为是自驾我准备大多数的夜里在车里睡，这些我倒是不担心，因为我在车里睡了几次了，有气垫床和被子我还不至于被冻到，我也不打算天天在车里睡，毕竟出去玩也不能亏待自己不是吗？

从衣食住行的角度考虑，如果在车里睡，就要想到晚上手机和设备充电的问题，我自己有一个2万毫安的充电宝，我还从家里的电动车上拆了一个电瓶下来放在我的车里，并且连了一根线在我车的电瓶上，另外还有一个插头连接，这样在我行驶的过程中我就可以给电瓶充电了，这样充电的问题也就解决了，因为是11月份的原故，我怕藏区高寒地区下雪，所以就从我哥那里拿了汽车防滑链，我哥听说我要去布达拉宫怕我的电不够用，他那里有个8万毫安的充电宝，就像一块板砖一样，就让我也带着，我怕有个万一就也带着了，（后来发现完全用不上，一个电瓶是完全足够了，我那2万的都没用上）接下来就是吃的一些东西，我怕有可能吃不上饭的问题，我买了2箱方便面和2箱牛奶，一箱纯净水，和一瓶4L的自来水用来洗脸和洗脚，不用担心我如何泡方便面，我买了一个车载烧水器，插在车上就能用，后来我发现我高估了它，因为烧水很慢，泡个方便面是没什么问题，我原本打算的洗脸和泡脚就彻底的告吹了，还有一个2L的保温杯也没用上。住和吃都解决了，接下来就是衣和行了，衣服的话考虑到已经是11月份我就多带了一些冬装，2套保暖内衣2条毛线衣和3件棉袄，行就没有什么好说的了，有震岳在（我的车，我给它起了这个名字，岳：山丘之意，震岳也就是一个美好寓意），我还是很放心的，任何东西只要你照料得好，再来就是你足够了解它，它就不会在关键的时候掉链子。这件事我不打算和其他人说，包括我的爸妈，我也不打算在我没有旅行结束前发朋友圈，我认为这只是一个非常普通的一件事，我不想打扰到其他人，3号晚上我买好自驾游的保险准备4号出发。

4号的早上7点我就起床洗漱，洗漱时把我的智能手表栽了下来，这完全是一个错误，智能手表本就防水，根本没必要栽下来，一切准备就绪，把家里的水阀关闭，电也只留一台冰箱的电路，全屋又检查了一遍，背上行装开始这次布达拉宫之旅。我的计划是成都至布达拉宫段的川藏线风景，所以从六安至成都我打算3天跑完，一天在700公里左右，但没想到我真正跑起来才知道没有这么简单，一开始的路都是乡道，都是很窄的水泥路，就怕一些坑洼不平的路面根本就走不快，走起来也很费精力，到达京山市已经是晚上7点左右了，我才走了400公里左右，这是我没有想到的，从六安到京山一路很是漫长，乡道有四成左右，其他的路都很不错，一路沿途的风景很少，我都靠着看电视剧度过的，都不能算是看了，其实都是听对白而已，一路我还蛮失望的，不过虽然失望，我倒是没有打退堂鼓的打算，我心里觉得美景应该在川藏线上，这里没有是很正常的，没想到我又错了，我看到的第一处美景在一个水库附近，如果你只看水库就没有什么意思了，主要是它沿途的风景，水库旁是一条刚修的柏油马路，行驶在上面没有一点颠簸感，路的两旁是一些我也不知道名字的树木，每个树上都挂着似青似金模样的树叶，看着心情无比的怅然，走在一切被金黄覆盖的路上，左边是碧波的湖水，脚下是深黑色的柏油路四周又是一片金黄，每个颜色都格外的突出，这一切能让你眼前一亮，更神奇的是空气很清新，我的第一感觉就是那空气就像刚刚下完雨一样，实际上我一路走来并没有下雨，这多种元素叠加在一起，在我现在看来完全不输川藏线上的任何风景，可惜的是我只将它记录在脑海里，没有记录到手机中。因为天快黑了，又没有很好的停车点，我也不想露宿在这人迹罕至的地方，我想着回程还会路过这里，就没有拍照留念，没想到因为后面的一些事情就再没回到过这里了，具体什么原因读者朋友们请往下看就知道了。

已经在京山市我才想起来我的智能手表没有带在我的手上，因为手表可以看海拔、心率、血氧量等功能，去布达拉宫戴是最合适的，我现在已经离家400多公里了，我一直有这么个坏习惯，东西随手一放就忘记东西放在什么地方了，我在这个毛病上吃了很多的亏了。第二天继续出发，今天的天气和路况都很不错，虽然路上没有什么风景，但行驶的速度上要快上太多了，很快就离开河南地界来到湖北地界，到湖北的第一印象就是路变得不好了，虽然还是柏油路，看上去就像一个老年人的手掌一样，那原本粗糙的路面上布满了很深的纹路，湖北的路程百分之90都是山路，路的这边基本上都是在原始森林，而另一旁则是几十米的峭壁，但也不全是，锯子想必大家都知道，湖北的路就像无限放大的锯齿一样，走起来无比的吃力，在湖北我真正见到60度角的上坡和下坡和360度像调头一样的弯道，当你刚经历完调头一样的弯道后，面前又来一个60度的上坡，这样的路在湖北是很正常的，原始森林空气好是一定的，景色也很多，我个人觉得夷陵山上松很特别，因为你一路上看惯满路金黄，忽然有一片碧绿映入眼帘，不免要多看上两眼，其实也不是特别漂亮，就像看多了喧嚣的城市，再看见宁静的山野一样，心中难免有一点不同的想法和感触吧，就感觉夷陵的松树非常壮观。（丰水气清新，夷陵碧松青）。

这一路走来，路虽难走，倒是可以边看风景边走，时间过得还算是很快，累了可以在沿路的驿站休息一下，可能是淡季的缘故，驿站只有卫生间可以用，商店和热水是没有投入使用，甚至连电都没有，一路上很多驿站的卫生都很干净，只有几个有点不忍直视，希望自驾的爱好者能好好爱惜一点，每个驿站都有垃圾桶，本就是举手之劳的事，总体来说自驾者做得还不错，只有个别的一些人乱丢乱扔。山路不好走，我不太想在山里过夜，所以现在我只能多走了一点夜路，到施恩已经晚上9点多了，为了有足够的睡眠，我当时就在车里睡了。

施恩到重庆，还是一如既往的山路，还好路程不是太远，从施恩去往重庆会经过一个很玄的地方叫丰都，也可能是心理作用，在进入丰都地界时，我途经方斗山隧道，在隧道的这边天气还好好的，隧道的那边就是大雾蒙蒙的，能见度只有十几米左右，一路只能双闪跟车行驶，更神奇的是大雾中还下起了大雨，这就苦了震岳了。这一路跟在大车的后面可把震岳弄得个灰头土脸，已经看不起没有本来面目了，我也不知道大概走了多久，雾总算是没有了，天上的雨却越下越大了，如果你开车上坡你会发现雨点是从你的正面向你打来的，虽说有玻璃挡着，还是有点触目惊心，因为雨点像子弹一样打在车玻璃上。

我怎么也没想到，到了丰都城区雨就不再下了，在丰都我发现一个神奇的现象，就是我经过的所有路口都没有红绿灯，不管是三岔路口还是四岔路口，我一路过了很多路口，就看见过一个红绿灯，它虽然没有红绿灯但它并不拥堵，要知道从施恩到重庆进入丰都就是沿长江行驶，长江刚好是从丰都的中心穿过，一路就看见一个红绿灯，真的太不可思议了。我在丰都停了一段时间，也拍了大雾下的长江和丰都的景色，我想从布达拉宫回程时再好好看看丰都的景色和风土人情，这一想法也因为后面的一些事情没有再回来，丰都给我的感觉是一种神秘的朦胧美，有可能我下次再去会有不同的看法，我知道这不是真正的丰都，但这种神秘美让它停留在脑海有什么不好呢？离开丰都去往重庆，路上都是沿江行驶，所以长江的一直陪伴在你左右，一路上的景色有很多，因为我想快一点到重庆，想吃一次重庆的火锅，我是从施恩出发的，到重庆我计算过应该是很晚了，事实上我到重庆时确实已经很晚了，当时已经9点了，导航还给我弄了一个最优路线，没有走重庆城区而是走外环的高架直接穿过重庆，我这一想，这怎么行啊，我要吃火锅呀，还有我车的油也不多了（我会给自己一个保底，油还有100多公里的容量我就认为要加油了，毕竟出门在外嘛）实际上是我想吃火锅了，等我吃上火锅时已经快10点了，说实话一个人吃火锅挺尴尬的，我总觉得很多视线经过我的身上和我对面的位置，从那时候起我就暗暗发誓，我一个人的时候肯定不会去吃火锅了，哪怕是重庆火锅。因为已经很晚了，明天还要去往成都，很遗憾我在重庆只待了一个晚上，但我想我至少也算来过了。

重庆到成都我现在已经不记得有什么难忘的地方了，路上走得很快，下午3点左右就到了，在出发时我看了头条新闻，成都有新冠的重度区，因为这一点，我在到成都时口罩就没有怎么摘下来过，我也没有往成都的城区进，只是在外围把震岳好好地检查了一下，又给震岳洗了洗，因为在丰都下雨的时候一直跟在大车的后面，导致震岳已经没有本来的面貌了，在成都花了半天时间好好地休整一下，因为我知道接下来的路就没这么好走了，对震岳也是一个极大的考验，而接下来的所谓不好走的路，才是我最想走的路，那是从成都至布达拉宫段的川藏南线。当天晚上我给接下来的路程做了一个规划，我的原定计划是泸定、康定、理塘、芒康、八宿、林芝、布达拉宫：这七个地方每个地方停留2天游玩附近景点。后来我才发现我的想法过于简单了，至于为什么我们往后看吧。

从成都出发前我把手机架在行车记录仪上准备把，川藏线上的风景记录下来，但没想到一个小时左右手机显示温度太高自动罢工了，于是我只有放弃这个念头了。川藏线上的风景如果要让我用文字描述下来，对我来说不太可能，因为沿路都是风景，一个画面就要大量的文字描写，第一是我的能力达不到，第二是我的表达能力一直是我的短板，我无法把一个景色用文字的方式呈现出来，第三是用文字描述整个川藏线的风景将是百万甚至千万的文字才能将它描写下来，这不是一次旅游就可以完成的事情，虽然我无法全部描述，我可以给没有去过的朋友们大概说一下，让大家少走一些弯路。

我的第一站是泸定，出了成都不久就是雅安，一路沿雅江行走开始往高海拔行驶，因为我以前去过西宁没有高原反应，所以我就没有带氧气，我知道我的身体是没有问题的，我有这个自信。出了雅安往泸定出发，那路途真的处处是风景，从这一刻你才知道什么叫大自然的力量，所有的景色都是由大自然所塑造，我觉得川藏线的风景就四种元素的组合：水、山、云、天，这四种元素无限又无序地组合，形成一个个不同的美丽画面，同一个地方就算是水和山是不变的，云和天是每时每刻都在变化，同一个地方每一天的风景都是不一样的，路上有很多观景台，有时间都下来看看，你是不会失望的，只要设立了观景台就一定有令人难忘的风景，我是基本每个观景台都会下来看看，然后记录在脑海和手机里，我一路车开得很慢就为了多看看沿路风景。

我喜欢跟在其他车的后面，当然大车除外，因为它们真的太慢了，跟在其他车后面有一个好处，前方的车可以给你开路，有不好的路或者路上有些坑洼处都可以提前知道，而且在川藏线上甩掉一辆车很难，因为上下坡和弯道特别多，对刹车的考验也非常大，我就不喜欢被其他车跟着，因为后面跟着一车辆车会让你压力很大，你的注意力会时不时地关注它，关键你还甩不掉它，我一般会把车速降下来，把路让出来给他们超车，然后再跟着他们。在去泸定的山路上我遇到部队的车队，还好是迎面而来的，我还闲着数了一下有多少辆，一共43辆卡车和2辆越野车，我粗略地算了一下，一辆卡车20人的话也有团级编制了，我从来没有见过这种场景，（电视里除外）场面非常震撼，我庆幸他们从我迎面而来，不然我要连续超车40多次，而且是在川藏线上，想想都头皮发麻。

晚上6点左右我终于到泸定县了，我的计划是在泸定待两天的，所以在泸定找好住处就出门往河边走，因为第二天我打算去泸定桥看看，我住的地方距离泸定桥不远，只有一公里多一点，我就准备提前认一下路，顺便去吃一顿好的，山路开车可一点都不轻松，泸定县并不大，泸定桥也很容易就找到了，现在的泸定桥已经不是以前书中所说的铁索寒了，现在已经铺满了木板，还做了非常多的防护，只是桥下的水流依旧汹涌，不过你也可以放心，桥下有救生员在船上随时待命，在回住宿的路上，我沿河畔走时遇到一位看上去有六旬的爷爷在河边拉小提琴，我就想当一下观众，因为弹过一段时间的吉他，还没有摸过小提琴是怎么样的呢，所以就停留听听老爷爷的演奏，很明显有了观众以后，爷爷进入认真状态了，给我拉了一首完整的曲子，演奏完曲子还把小提琴拿给我让我也试一下，我和他说我只弹过它没有接触过小提琴，爷爷手把手教我弹最基础的音符，奈何能力有限也只能拉出几个基础音符关键还不太标准。爷爷和我说小提琴有30年的历史了是国产的，也陪伴他20多年了，它偶尔拿出来拉一下，是一个小爱好，我可以看出爷爷对音乐的喜爱他对音乐的理论了解得很深，他和我说了很多的音乐知识，最后走时爷爷让我给他拍一段视频发到抖音上，怎奈何我手机没有抖音，我还是把这段演奏录了下来，算是当做一个回忆吧。

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